保障≠保险、汽车统筹≠正规车险‼️ 买车险时，这些“雷区”千万别踩！

某新能源汽车发布信息显示，如果车主在投保车险时遇到将“保险”表述为“保障”或“服务”，且保费明显低于常规车险的情况，需要高度警惕。近期，有用户拿着写有“机动车损失保障”“机动车第三者责任保障”的“商业电子单”去找保险公司申请车险理赔被拒，因为该产品是由某汽车服务公司提供的服务保障产品，不是由保险公司承保的正规商业险。

这类假车险主要表现为：

①高仿车险、低价诱导，实际上是由非保险机构提供的风险分担服务；

②所签署的合同不属于保险合同，不受保险法的保护和约束，且条款设置苛刻，理赔流程繁琐，拒赔风险高。

③这些机构未经国务院保险监督管理机构批准，不具备经营保险业务的资质，无资金储备要求，偿付能力无有效监管。一旦出现大规模赔付，这些机构可能会随时跑路。

某日，小李驾驶轻型平板货车为A公司运输货物，途中与小吴驾驶的无牌二轮电动车发生碰撞，造成小吴受伤经抢救无效死亡、车辆损坏的交通事故。该事故经交警部门认定，小李负本事故的全部责任，小吴不负本事故的责任。小李驾驶的轻型平板货车是A公司所有，挂靠在B公司名下，同时在某保险公司处投保交强险，在安全统筹公司处购买了机动车辆安全统筹服务（责任限额100万元）。小吴的家属向法院提起诉讼，要求小李、A公司、B公司、某保险公司承担赔偿责任，B公司追加安全统筹公司为被告，要求其一同承担赔偿责任。

某法院经审理认为，小吴因交通事故死亡，小李负该事故全部责任，故由此产生的损失1033312.07元应先由某保险公司在交强险限额内赔偿，即184649.32元。超出交强险部分的848662.75元，因承保机动车辆安全统筹服务的安全统筹公司不具有保险业务资质，不是保险公司，且未出庭应诉同意在本案中一并理赔，故该部分损失由A公司作为小李的用工单位承担赔偿责任，B公司作为轻型平板货车的挂靠公司，依法与A公司承担连带责任。二者承担赔偿责任后，可依照机动车辆安全统筹合同的约定另行向安全统筹公司主张权利。

安全统筹公司不是保险公司，不受金融监管机构监管，购买者缴纳的保险费用全部由安全统筹公司自行管理和支配，其资产透明度、流向合法性均无机构对其进行监管，偿付能力亦无其他保障，抗风险能力极低。

安全统筹公司销售的统筹产品不是机动车商业险，即发生机动车交通事故责任纠纷时，安全统筹公司不适用“损失按照交强险和商业险依次理赔、不足部分再由侵权人赔偿”的法律规定，只能由侵权人承担侵权责任后，依据安全统筹合同另行向统筹公司主张权利，由此增加了车主的诉讼成本和法律风险。

车主朋友们需要警惕“交通安全统筹”“机动车损失保障”等并非商业保险，车主权益无法获得保险保障。

购买车险时，如果合同主体是XX汽车销售公司、修理厂或其他非保险机构，且合同中大量使用“保障”“服务”“统筹”等模糊词汇，而刻意避免出现“保险” “保险公司”“保险单”等字样，您就要高度警惕！

“汽车统筹”“汽车保障”“汽车服务”等相关承诺履行和资金安全缺乏保障，特别是发生重大事故理赔、统筹公司或汽车服务公司出现撤销、破产等重大危机，消费者面临高风险。

如广大车主不慎上当受骗，可通过市场监督管理部门投诉维权，涉嫌犯罪的，向公安机关进行报案。